-elektryczne, posiadające dużą moc silniki - synchroniczne DC (prądu stałego) oraz asynchroniczne MegaAC (prądu zmiennego)
-spalinowe, zaopatrzone w ekonomiczne silniki gazowe na gaz płynny oraz silniki na olej napędowy

jak również o różnych przekładniach napędowych:

-hydrodynamiczne, bezstopniowe jedno lub wielobiegowe przekładnie automatyczne
-hydrostatyczne, komputerowe z możliwością programowania osiągów przekładni hydrostatycznych.